Category: россия

Road Trippin, отчет о поездке Москва-Екатеринбург

Так вот, на прошлой неделе еду в поезд, а со мной женщина с двумя детьми впридачу — лет пять девчонке да парнишке ну может девять.
Детки милые: вместе решают кроссворды, потом ночью женщина заснула, а девочка попросила брата рассказать ей сказку, он слез со своей полки и принялся что–то сочинять.

И вот с утра семья собирает вещи, я наблюдаю за этим сверху. Женщина стоит ногами на рундуке, доставая сверху какие–то пакеты, передает мальчишке, он стоя принимает и ставит на пол. Девчонка сидит прямо за его спиной и дурачится. 

Вдруг в купе залетает маленький ребенок, через мгновение за ребёнком засовывается огромный папа, хватает ребёнка и начинает вытаскивать. Мальчик реагирует мгновенно, хватает ребёнка за ноги и начинает тянуть ее обратно.

Он кричит:
— КУДА ВЫ ЕЕ ТАЩИТЕ???
Мужчина отвечат:
— К себе в купе
И парень вопит:
— НЕТ, ЭТОГО НЕ БУДЕТ!!! ОТПУСТИ ЕЁ СУКИН СЫН Я НЕ ОТДАМ ЕЁ.
Мужчина орёт:
— ДА КАК ЭТО НЕ БУДЕТ, Я ЕЕ ПРОСТО ЗАБЕРУ И ВСЕ, ЩЕНОК

Я себя просто чеширским котом чувствовал, такая ситуация сюрреалистичная.


Брателло мой купил бэтмобиль, и именно с этой целью мы наведались в Москву.

В Москве встретили Надю, она совершенно бесстрашная, собралась ехать с годовалой Сашей на Шую. Посмотрел я на Надю, на годовалую Сашу, и решил, что нет абсолютно никаких причин тоже съездить на сплав. Но я, конечно, без дочери поплыву :)

Получили когда тачку, озаботились вопросом номеров. Таможня их не выдает. Закон можно трактовать двояко - вроде бы мы подпадаем под "не зарегистрированное в установленный срок авто" который 300-800 рублей, а вроде бы и "передвижение без надлежащим образом установленных регзнаков" который вплоть до лишения прав. После взвешивания всех за и против, решили получить транзиты, хотя очень боялись, что проведем в московских очередях остатки своей жизни.

Но ничего, приехали в случайным образом выбранное МРЭО, тут же нас зарегистрировали, сразу же сверили номера и сказали, чтобы в 16:50 мы приехали за транзитами. После этого мы поехали в Тануки, где нам сначала полчаса несли меню, потом полчаса несли заказ, потом мы полчаса ели, потом нас полчаса расчитывали, потом полчаса несли обратно мою пластиковую карту. В общем, обслуживание в Тануки в этот раз было гораздо хуже, чем в ГИБДД.

Наутро выехали. Ориентировались по демо-версии Навитела. Единственный минус - если кто позвонил, приложению нужно снова активироваться через интернет (а я в роуминге, конечно). В нормальной купленной версии такой проблемы нет. Рома Овчинников мне еще советовал ПроГород, сказал что он в сто тысяч раз лучше, но я проявил косность и консерватизм. 

Поехали мы по М7. А трасса М7 это реально какой-то Interstate66. Мало того, что сама дорога весьма медитативна, так еще и вокруг смерть, разрушения, трагедия



До Новгорода домчали по плану. Объезжать не стали, посмотрели на Оку. "Ну и как Ока", спросите вы. Ну и ку-ку-ку, ха-ха-ха. Мост красивый, река красивая, возле реки крутой парк, мы в нем остановились и похавали.


Поехали дальше, а в Чувашии вот такая пробка. 

Дорогу ремонтируют. Ну и я дополнительно насладился ездой на первой передаче альфаромео. А потом еще дождь пошел. В Казани были чёртподери только в девять, вместо того, чтобы быть в ней чёртподери в пять и насладиться красотами старинного города. Вместо этого смогли насладиться только строящимся стадионом "Рубина"

В Казани вписались к малознакомому чуваку, которого зовут Миша. Прямо можно демотиватор нарисовать "Ожидания / Реальность". Мы ожидали, что будет какая-нибудь малосемейная халупа и нас положат спать на верхний этаж двухярусной кровати. А Реальность оказалось четырехкомнатной крутанской квартирой в двух кварталах от центрального шоссе с видом на наркоконтроль. Миша оказался поэт, сготовил паэлью, пел песню про "и вот сижу опять в тюрьме не светит солнце больше мне".

Сидим мы, значит, на казанском балконе, пьем пиво и смотрим на наркоконтроль. И там в 22-00 внезапно началась движуха: дорогие тонированные тачки въезжают в ворота, скорая заехала. Видимо, препати.
Заметили также, что после 15 часов за рулем начисто срубает с бутылки пива.

В полшестого утра на цыпочках из вписки слиняли, подняли паруса и на Уфу. Быстро ехать по прекрасным татарским дорогам не получалось, всюду лежат полицейские радары-телевизоры и фотографируют нас, наш антирадар орал, словно фашисты высадились. Сели пообедать на остановке за Набережными Челнами
sdf
Ну и пока мы пили томатни сок с вкусни колбасой, за поворотом две прекрасные фуры не смогли поделить дорогу. Одна уехала далеко в поля, другая грустно встала поперек трассы с размятой вдребезги кабиной. По дороге влево-вправо ходит мужик в трусах и крови. Полиция, скорая, мчс. У всех философское выражение лица. Увы, это была не первая и не последняя жуткая авария на нашем пути.

В обед приехали в Уфу, выезжаем на прекрасную объездную дорогу, а навигатор орет "ВЫ ЧТО ПРИДУРКИ ПО ЛЕСУ ЕДЕТЕ НУКА НАЗАД". В общем, какое-то время двигались по интуиции. Выезжаем на центральную улицу, и внезапно страшный звук, писк, словно нашу АльфаРомео атакует НЛО, я инстинктивно торможу, от страха в глазах потемнело, брат орёт "ЧТО ЭТО ТАКОЕ ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ", а антирадар орёт "Обнаружен Лазер Обнаружен Лазер", я вообще не знал, что делать, если обнаружен лазер. Через несколько мгновений всё наваждение прекратилось. 
Приехали в гости к сестре. Мы с ней познакомились вконтакте пару месяцев назад. Она мне такая пишет "привет, я получается твоя сестра". Я говорю "ого". Прикинули, все сходится. Сестра. Ну вот, проложили маршрут, чтобы заехать к сестре. Алёна накормила нас обедом. Учится на четвертом курсе, играет в баскетбол и прочее. Классная девчонка.

И вот мы от нашей новой сестры выезжаем, двигаемся через двор, подкатываемся к улице Гагарина, включаем поворот направо, выезжаем в свою полосу, и в этот момент я слышу такой звук "Чик". 
Вы же знаете, что сигнал "Чик" всегда означает что-нибудь форс-мажорное, это как карта "Шанс" в Монополии. В нашем случае этот сигнал означал обнаружение вот такой опции тюнинга лобового стекла от пролетавшего мимо камня.
545
За пару дней эта трещина предсказуемо разделила все стекло на три части, словно в детской игре в ножички.

Впереди у нас был самый стрёмный участок пути - Усть-Катав тире Юрюзань. Это то самое знаменитое место где:

Ехали, смотрели вокруг во все глаза. Вокруг все отбойники изогнуты, трасса усыпана товаром и ошметками кузовов. Злополучный перевал - это затяжной спуск около 7 километров длинной. Впрочем, он там не один такой, там кругом масса возможностей для того, чтобы убраться. Фуры тянутся в горку мееедленно-меедленно, легковухи меж ними что мыши у слонов под ногами шныряют. Вся трасса один сплошной "обгон запрещен, но очень очень хочется". 
За Саткой - интернат для душевнобольных. Жуткие люди с потерянным взглядом стоят на обочине и двумя пальцами  перед губами показывают жест "прикурить". Дальнобои бросают им сигареты в окошко не останавливаясь. 

В девятом часу проезжали поворот на Златоуст, в нашем направлении две полосы, по правой движутся две фуры, начинают в горку. Мы идем по левой, за стодвадцать точно. Прямо перед нами одна из фур резким движением руля экстренно перестраивается, Дима успел среагировать и вышел на встречку: обзор был хороший, видели что там пусто. Тем не менее, внутри все похолодело, конечно же.

Через минут сорок нас ждала уже баня, пиво и раки в Миассе.
Я там не был уж почти десять лет как. Данила-племянник без зубов еще был, а сейчас здоровенный детина, остается дома за старшего. Аня-племянница в памперсе ходила, а вот уже во второй класс. Плюс еще два новых племянника, отличные пацаны. 
Погода стояла жаркая, искупались с диким удовольствием в городском пруду, хотя сейчас его земснарядом все изковыряли и выглядит он не очень рекреационно. 

Рванули последний отрезок уже с обеда: до Екб осталось каких-то две сотни километров. За Каслями видим на повороте столб пыли. Подъезжаем - на обочине валяется легковой "универсал" на боку, колеса еще крутятся. Лихорадочно стал соображать, какой это километр и пытаться звонить. Брат выбежал смотреть нужна ли помощь. Обошлось: мужик вылез, тачку перевернул и дальше поехал.

Ну и кстати, пользуясь случаям, хочу вам всем напомнить, что в автомобильных дерьмоаптечках, которые у автомобилистов обычно валяются нераспакованные от полиэтилена для защиты от ГИБДД, внутри только вата и бинты. После всего увиденного возникло острое желание немного ее доукомплектовать. Да и вообще, ребенок в машине у меня, перекись например всяко нужна.  И еще я ни разу не пробовал автомобильный огнетушитель. Надо попробовать, вдруг от него тоже толку мало.

Такое вот приключение в конце июня у меня получилось, очень развивающее и познавательное.

Вася и Урал Трип

Итак, пару недель назад, 18го числа я стартанул небольшое турне.
Сначала я выступил в Департаменте Образования в Ханты-Мансийске с докладом о концепции образовательного сообщества. Я подробнее напишу об этом проекте, когда будут красивые картиночки. Затея очень интересная, и под неё подбирается классная команда.

В тот же день я самолётом двинул в Тюмень, где у меня была короткая встреча с ребятами из сотовой компании, которую вы все знаете как "Мотив". Известно, что уже в следующем году Мотив зайдет во все города ХМАО хотя бы одной базой. На промбазе у нас будет просто шикарная сотовая связь, самое время там офисы открывать :) Вот уже и вакансия на инженера появилась на оф-сайте.

Далее, поездом в Екб на конференцию Multiservice, где презентовал наш новый урайский телеканал, который мы готовим к запуску в мае. Канал будет симпатичный, с новостями не-только-про-лукойл :) Статья по материалам моего выступления вышла в Кабельщике.

Доклад лёг на благодарную почву: я выступал после Михаила Фоминых из Геркона, который всех как-то правильно настроил. Как результат - поступил ряд интересных предложений по партнёрке и обмену передачами с другими кабельщиками. А на этом фото я читаю рэпчик с голограммой Тупак Шакура.


На конференции было дико много классных выступлений: про развешенную оптику в Тюмени и Екб, про будущее маленьких операторов, про противоречивые отношения с телеканалами. Вообще, в кои-то веки, MuSe оставил позитивное впечатление, нагрузил голову думами, а ежедневники задачами.

Потом я посвятил несколько дней моей давней мечте - InviPpl Project - это мой первый альбом, записанный на профессиональной студии, он же задумывался как и последний. Я увлекаюсь музыкой уже 15 лет, и все эти годы записывался дома. В начале 2000х у меня были неплохие результаты на конкурсах электронной музыки Paradox и Chaos Construction, но все друзья в первую очередь вспоминают дурацкие ремиксы на жириновского и чапаева :) 
В прошлом году я решил окончательно повесить инструмент на гвоздь и записать четыре трека в качестве прощального диска. Долго копил деньги, набрал команду крутых музыкантов из разных групп Екатеринбурга, арендовал Телеклубовскую студию, готовил материал - и вот всё срослось. Сейчас треки находятся на сведении, затем будет мастеринг в легендарной студии Abbey Road, и где-то в июле вы сможете послушать что получилось.
На фото: сидим на студии в контрол-рум слева направо Гервасьев (K0kon), Овчинников (AW80d, Funky Businnes, Ali Oli) и я.


Ещё из интересного - в прошлые выходные в Тюмени мы устроили встречу выпускников. У нашего 11-А нынче десять лет выпуска, и возникло острое желание этот момент не пропустить. В итоге очень круто всё вышло: приехали почти все одноклассники (18/23), приехала Зоя Георгиевна Козловская, никто не постарел, все похорошели. Вспомнили все хулиганства, узнали про каждого, беззаботно и отвязно веселились.Фотки вышли отчаянно красивые, рекомендую вам нормального фотографа Леру в Тюмени.


Про дорогу Урай-Тюмень

Длина дороги Тюмень — Нижняя Тавда — Мортка — Междуреченский — около 343 км, пропускная способность — до пяти тысяч автомашин в сутки. На завершение строительства из окружного бюджета поступило два миллиарда рублей. Со стороны Тюменской области до границ с Югрой произведена отсыпка трассы до деревни Кусургуля, построен мост через главную преграду — реку Тавду.

Ну, 450 км будет до Тюмени, четыре с половиной часа и там. Очень круто, скорей бы уже.

И вот еще интересная цитата:
полное название, в соответствии с рабочим проектом, звучит так — «Строительство автомобильной дороги г. Тюмень — пос. Нижняя Тавда — пос. Междуреченский — г. Урай — г. Нягань — пос. Приобье

Это приоткрывает перед нами завесу тайны над вопросом о судьбе дороги на Ханты. Оказывается, проект строительства трассы Урай-Нягань существует. Наверняка обойдут трёхплитку мимо, может быть спрямят даже чутка.


Полностью «одеть» новую трассу в асфальт дорожники обещают в течение двух лет.В 2013 году будем производить обустройство дороги и устройство барьерного ограждения. В текущем — запланировано устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и укрепление щебнем обочин. 

И в эпилоге:
Сквозь снежную пургу мы подъезжаем к границе строительного участка трассы. Крутой обрыв и дальше — только просека шириной три-четыре метра. Небольшой лесной «подросток», болотные растения, которые предстоит еще вырубить, затем проложить профиль дороги, сделать выторфовку, в общем, выполнить все необходимые подготовительные земляные работы, чтобы соединить Югру и Тюменскую область надежной автодорогой.


а я уж обрадовался - там полдороги конь не валялся :)

Оригинал на ugra.mk, подсмотрел у GidGoroda

Лица славянской национальности

Я вот, кстати, пропустил момент, но с какого-то времени в Урае появились "Славяне". Ну, со всеми признаками этнической группировки.

Ребята везде пишут это прекрасное слово: на футболках, на машинах. Ходят вместе. Любят поколотить неславянского вида парней в "Меридиане".

А ещё в последнее время урайские школьники стали вконтакте добавляться в разные замечательные группы типа вот этой: http://vk.com/whitepowerskin

Ну и чего вы думаете по этому поводу?

Екатеринбург – Серов – Урай на тачке

К нам регулярно гоняют гости на машине по новой свеже-не-достроенной дороге через Серов-Югорск. Мой отец подготовил для них прекрасную шпаргалку, я сейчас ей поделюсь, разбавив фотками с недавней поездки младшего брата, а также ссылками на карту.

Предлагаю всем проехавшимся выкладывать дополнения, буду обновлять пост.

Отправляемся из Екатеринбурга.

Залей полный бак, на трассе бензин хуже и дороже. Выезжаешь на Серовский тракт. До Тагила обычно 2 – 3 засады, смотри где у обочины стоят машины (справа или слева) и первый не едь вообще.

Тагил – Серов.

Перед Тагилом заканчивается двухполоска, на развилке едешь налево (правая в Тагил). Дальше до Серова дорога в основном хорошая, но обычно 4 – 5 засад. Поэтому тоже будь бдителен. Перед Серовым (вдали уже виднеется)  был раньше стационарный пост ДПС, теперь там заправка и много опор освещения, за ним метров 100 сверток налево на Североуральск – сворачиваешь. До Североуральска где то километров 120, дорога хорошая но на трассе одна заправка за 20 км до Североуральска, поэтому смотри на уровень бензина. На этой трассе засад не видел ни разу, дорога в основном хорошая, можно 140 – 150 км/час.

Североуральск – Ивдель

В Североуральске следи за скоростью, часто секут. Перед Храмом уходишь влево по главной (это объездная). После пересечения с главной (поворачиваешь налево) будет справа хорошая заправка, можешь заправиться. Далее будет два шахтерских поселка, на развилках уходишь вправо,всегда по главной (дорога идет вдоль ж/д).

Переезжаешь переезд и оказываешься на Ивдельской трассе (до Ивделя 60км). Дорога хорошая, засад нет, но есть опасные крутые повороты, поэтому сильно не разгоняйся. После спуска с горы въезд в Ивдель, уходишь налево по главной. Проезжаешь город по главной (на перекрестках есть указатели). Можешь в магазинах чего-нибуть перехватить.

На выезде из Ивделя есть хорошая заправка, залей полный бак, дальше Тюменская область – бензин сильно дороже. После заправки сверток налево на Ханты-Мансийск (есть указатель). Это примерно половина пути. Можно пожрать.

Ивдель – Советский

Километров 60 – 80 нового асфальта и дальше жопа. Разбитая грунтовка километров 70 – 80.

Базу дорожников  (вагончики, ангары) проедешь, будет стрелка налево «Югорск», тебе туда не надо – это зимник, ты едешь прямо. Асфальт начинается в районе пос.Таежный до Югорска примерно 60км, дорога хорошая, гаишников нет. Югорск можно проехать по объездной, на въезде уходишь влево. Можешь в Югорске дозаправиться. Если едешь по объездной не проскочи переезд, тебе перед переездом налево и вдоль железки до Советского (13 км). Перед Советским будет мост через ж/д, едешь на мост и через железку выезжаешь на объездную через Советский. Дальше выезжаешь на аэропортовскую трассу (здесь направо). Если нужна заправка, нужно вернуться по аэропортовской трассе на 0,5км. До Урая 240км заправок не будет.

Советский – Урай.


Дорога так себе, больше 100 не разгонишься, есть выбоины и опасные повороты. Километров в 20 от Советского будет сверток с указателем «Урай» направо, тебе туда не надо, это зимник (грунтовка), ты едешь прямо, а вот километрах в 80 от Советского будет сверток с указателем, там повернешь. От свертка дорога получше и останется тебе 120 – 130 км до дома.

Разные ключевые слова этой записи, чтобы было проще найти: как доехать от екатеринбурга до югорска урая ханты-мансийска нягани; трасса ивдель таёжный; маршрут урай екатеринбург

UPD: Вот прислали ссылку на подобную статью.

UPD2: Треки дороги для GPS-навигаторов: раз и два

Это кросс-пост с моего блога